BAL (Ohashi Sangyo) Tire Air Electric Compressor with Digital Display Panel DC12V Accessory Power Supply No. 525

音はうるさいですが、足で入れるより楽ちん😊です。

良かった点 ・ケーブルが長いので、シガーソケットが運転席付近にしかなくても後輪まで届きました。（コンパクトカー） ・価格が安く、応急用としては十分な性能です。 気になった点 ・メーターにライトが無いため夜は暗くて見づらい。 ・動作音が大きめで、静かな環境では気になる。 ・一度ケーブルを引き出すと、収納に綺麗に戻すのが難しい。 ・月1回・5〜10分程度の使用、約2年で故障してしまった。 まとめ コンパクトで車に積んでおく安心感は大きく、コスパ面では十分満足できる商品です。ただし、耐久性や細かい使い勝手に改善の余地はあると感じました。

くっそ遅くて結構うるさい。 まあ1800円ならこんなもんですかね。 小さいのは利点。

簡単に使えるので説明書見なくても使えるので良い。

ホースの先にサムコスのエアーバルブチャック(2個入り)を付けるとワンタッチで格段に使いやすくなる。 まず電源ボタンを押した後、SetボタンでkPa(キロパスカル)を選ぶ。ー, ＋で指定値(私はこれより２０ｋPa多く入れている。1.1倍が良いらしい。)をセットする。 レバーを押したままタイヤバルブの奥までしっかり差し込んでレバーを離す。この時空気が漏れたら空気減少を防ぐため、すばやく抜いてからもう一度差し込む。 ほとんどの場合、押さえ続けなくても空気は漏れない。まれにタイヤ側の空気バルブ自体がわずかに短いせいで漏れる場合がある。(注：何回もやると空気がどんどん減っていくので、１~２回でやめておく。) その時はそのまま奥に押し付けたまま空気を充填し自動で止まるまで待つ。 内径が8.0mmあるから抜く時の空気漏れはほぼ無い。 空気充填後、エーモン製エアーゲージ８８２１で測定したらどんぴしゃり一致した。 (使用しているうちに一致しないこともある。予定値より５～10kPa位余分に充填して後からゲージできちんと調整したほうがより正確になる。) デジタル表示パネルは暗めで見にくい。 使用後、ホースは熱くなるがこれは仕方ない。音は昼間使用する分はそんなに目立たないと思う。 ただ耐久性については、どれだけもつか今後見てみる。 全般的にコンパクトで良い製品だと思う。ただ電源コードの本体への収納はあきらめて、別に手ごろな収納袋に入れている。 また、リチウムイオン電池製のは、夏季に高温になる車内に置いておくと爆発の危険があるし、廃棄時は面倒だから、その点でも本製品は安心して使える。

コンプレッサーに慣れているせいで空気の入りが遅く感じます。 簡易的で時間のある方にはおすすめかな。 サーキットなどでの使用は不向きだと思う。

ついで作業のさいにディーラーで確認してもらいましたが、ちゃんと充填されてました ワンタッチの部品は買った方が良いです

フロアジャッキやドラレコの使用にて信頼できるメーカーさんと認識しています。 195/80R15のタイヤに100kPa入れるのに約4分間、何とかタイヤ交換の際に4本いけそうです。（連続使用は10分以内） 本体に使用方法が記載されているので、使いやすく空気圧も正確でした。 当たり前ですが回してバルブに装着するため、途中でホース取り付け部も一緒に緩んできますのでこまめにチェックが必要です。