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⚡ Elevate your ride with precision-tuned suspension power!
This 400mm rear suspension air shock absorber features a robust 7mm spring and 21mm eye thickness, supporting up to 250kg per pair. Crafted from solid steel and aluminum alloy with precision CNC machining, it offers adjustable preload and advanced damping for superior comfort and control. Compatible with a broad range of motorcycles and off-road vehicles, it’s engineered for durability and enhanced riding performance.
| ASIN | B0BHV8X9RR |
| Best Sellers Rank | 889,323 in Automotive ( See Top 100 in Automotive ) 1,303 in Motorbike Chassis |
| Brand | Hegeiisy |
| Customer Reviews | 3.9 3.9 out of 5 stars (17) |
| Date First Available | 28 Oct. 2022 |
| Exterior | Aluminium |
| Item model number | ZR400C |
| Manufacturer | Hegeiisy |
| Manufacturer part number | ZN63 |
| Model | ZN63 |
| Position | Rear |
A**ー
スプリング少し柔らかめです 体重65kgだとプリロードでギリ調整できます。 乗り心地は悪くないです。後は耐久性次第です。
に**し
2003年式 sc54 CB1300SFに使用 純正はロッドにオイルが垂れてきて 中身ゼロだった。 長さは純正より5mm程長いかもしれないが 車体下にジャッキ当ててスイングアーム めいっぱい伸ばせば入る。 製品の取付は車両上側の取り付け部の メタルが車体側のサイズと合わないので バイスでゴムブッシュを残して取り外し 車両にはその状態でポン付けです。 ちなみに上側(タンク側)の減衰ダイヤルは 多分ダミー。 下側のダイヤルは効く様です。 バネがCB純正より細く レートが低いため、ポン付けだと1G沈み込みが大きく、結構イニシャルをかける必要あり。 そこを調整して走らせた感じは 純正同等、少し柔らかい(速い)？と思います。 総じて安い値段ですから古い車両を通常使用に耐える延命措置としてはアリかなと思いました
A**ー
グラストラッカーNJ47Aにビッグボーイのスイングアームを付けたのでノーマルショックだとお尻が下がってしまうのでこちらの370mmをチョイスしました。 前後のバランスが良くなったせいか乗心地もハンドリングも良い感じです。 グラストラッカーには高性能なショックより見た目重視でも良いでしょう。
T**L
バリオスに装着しましたが、付属品のカラーの大きさが合わなくて困ったが、前に付けていたカラーがあったのでとりあえずok. 使用感は少し柔らかく感じるがまだ調整してます。悪い物ではなく良品かな❗️
小**也
トップ部分のシルバー塗装が 安っぽいですがショックの減衰力、 スプリングのプリロード調整も 自由に設定出来るので良いですね♪
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1 month ago
3 days ago